@Opel85 Danke für die Info.
Heute war ich mal wieder kurz in der Halle und hab das Getriebe raus genommen.
Eigentlich wollte ich den kompletten Kadett erst auseinander nehmen. Leider hab ich bis Freitag kein Werkzeug, weil mein Vater das braucht. Ich denke mal das ich morgen anfangen werde die blöden teermatten rauszukratzen
Kadett D Baujahr 1981
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#26 Nachdem da ohnehin großflächig rausgeschnitten werden muss (das vernarbte Blech ist garantiert schon sehr dünn und auch von unten angegriffen), wird sich der offenen Hohlraum von selbst ergeben. Und vom Gefühl und jahrelanger Erfahrung am D sage ich, dass es zu 99% nötig sein wird, wenn man länger Ruhe haben möchte.
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#28 Klokkerholm ist das beste und das von der Materialstärke, der Passgenauigkeit und der verarbeitung. Klokkerholm hat sich leider aus Deutschland zurückgezogen und hatte bis vor einigen Jahren so viele Kadett D Bleche von allen Ecken, daß man einen ganzen Kadett daraus hätte herstellen können. Leider gibt es nur noch so die wichtigsten. Aber auch die anderen braucht man manchmal. Aber generell, die Wahl schlechthin.
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#30 heute mal kurz in der Halle gewesen und den BKV und den wärmetauscher ausgebaut und angefangen die Beifahrer Seite zu entrosen und da hab ich auch ein Loch gefunden.
Auf der Fahrerseite werden wir nicht das komplette Boden tauschen, weil es auf den Bildern viel schlimmer aussieht als es wirklich ist. Ich werde trotzdem wo das Loch ist grossflächig rausschneiden und den hohlraum entrosten.
Was mir viel mehr Sorgen macht sind die a säulen gibt es da komplette reperatur bleche ? Ich hab nämlich noch nichts gefunden.
Und unterm Scheiben Rahmen wird es auch noch lustig werden. Mein Vater meint zwar das wird kein Problem, aber mal sehen wie wir das machen werden -
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