Mein neuer Kadett D 1,6 SR
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#62 Heute wurden die seitlichen Hutablagenhalter getauscht und die Hutablage alles in schwarz.
Gleich die Reserveradmulde gereinigt.Gefällt mir gut wie Du es Stück für Stück angehst Deinen SR wieder in ein Schmuckstück zu verwandeln.
Die alte Hutablage war ja schon ganz schön stark ausgeblichen. Auch Deine Heckklappe hat schon einiges an Verwitterung hinter sich, drück Dir die Daumen dass Du diese wieder aufpoliert bekommst.
Hast Du schon einen neuen Schriftzug für die Heckklappe? -
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#65 Da geb ich dir nicht mal unrecht.
Mein Aufbereiter war schon gestern in der Halle.
Hat ne Lackanalyse gemacht, alles original Lack und nichts nachlackiert oder gespachtelt nur verwittert !
Er meinte nur, wenn er mit der Aufbereitung fertig ist glänzt der SR wie neu.
Also geduldig sein, da es noch etwas dauern kann. -
#66 Jepp, an so eine Schweizer Ausführung des Varajet Vergasers kann ich mich auch noch erinnern, ist mir auch schon unter die Finger gekommen. Ich meine dass dies damals aber ein 13S war!Bin mir auch ziemlich sicher, dass der Schweizer 13S auf 70 PS gedrosselt war. Wie dass aber beim 16S ausschaut entzieht sich leider meiner Kenntnis.
Anbei mal ein Bild der Komponenten der Abgasrückführung:also meines wissens war dar 13S mit Varajet nie gedrosselt
der 13S für die Schweiz hatte 71 PS, die Version für Österreich 69 PS.
Grüßesondern die S variante , ab ca. ende 82 auf 68 PS und mit Solex psdi vergaser , wie die N Version einfach andere Bedüsung , aber leicht höherer Verdichtung
dieser Motorblock wurde später genommen für den c13n mit Katalysator und 60 PSund der S16SH Motor hatte auch 90 PS
im Ersatzteile Microfilm ist alles unter E Export , Schweiz/Schweden aufgelistet
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#67
im Ersatzteile Microfilm ist alles unter E Export , Schweiz/Schweden aufgelistetKönntest du mir bitte diese Ersatzteiliste als PDF scannen und mailen
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#69 schönn wird das kann.. ich leider bestimmt nicht
anodomine hatte wir im Lehrbetrieb ein riesengrossen Microfilm Lesegerät , da konnte man das angesehen Bild ausdrucken..
am besten sucht du im Ebay ein Kadett D Micro film und ein Lesegerät..
denn sowiso sind die ganzen Sachen über den ganzen film verteilt
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#70 also meines wissens war dar 13S mit Varajet nie gedrosselt
sondern die S variante , ab ca. ende 82 auf 68 PS und mit Solex psdi vergaser , wie die N Version einfach andere Bedüsung , aber leicht höherer Verdichtungdieser Motorblock wurde später genommen für den c13n mit Katalysator und 60 PS
Das Schweizer Modell mit dem 13S Motor hatte wie auch auf dem deutschen Markt den Verajet Vergaser verbaut. Es wurde ausschließlich der Luftansaugtrakt verändert.
Die Spezifikation des schweizer Motors enthält folgende Daten:Motorcode: S13S
Zylinderzahl: 4
Bohrung: 75,0
Hub: 73,4
Hubraum: 1.297
Leistung: 71 PS bei 5.800 U/min
max. Drehmoment 98 Nm bei 3.800 - 4.600 U/min
Ventilsteuerung: OHC
Verdichtung: 9,2
Gemischaufbereitung: GMFVarajet II Kraftstoffart: Super
zulässige Höchstdrehzahl: 6.600 U/minVerbaut wurde dieser Motor im Kadett D, Kadett E und Ascona C nur für Schweden und die Schweiz.
Ich habe einen Cousin in der Schweiz und mein Onkel fuhr diesen Motor ebenfalls in seinem Ascona C.
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