Der Neue... Oder, ein Kadett geht immer.

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    • Ich danke Jannik für die Bilder. Ich glaub, ich hab kacke gekauft.
      Schaut euch mal bitte die Spule an, wisst ihr für welchen Motor die gedacht ist?

      Ich dank euch

      P. S. Wer mir sagen kann auf was ich bei der XE Spule achten muss, wäre ich unendlich dankbar
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      BLACK SABBATH
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    • Sooooooooo, heut war großer Kabelbaum Tag. Ich musst n bissl was flicken, aber für den Preis habe ich das gerne in Kauf genommen. Das Kapuzen männl ist meine Frau 8o Ganz schön getarnt.
      Der c16nz Kabelbaum ist nun komplett draußen. Auch der lichtkabelbaum ist durch einen vom gsi ersetzt. Wie ihr sehen könnt, gab er auch seine ersten Lebenszeichen von sich. Leider hatte der Strom Erzeuger zu wenig Kraft für mehr. War auch alles nur erstmal so zusammen gesteckt zum schauen.

      Ich freu mir :D

      Weiß einer was das für 2 Stecker im Kofferraum sind? Werde noch den schaltplan befragen aber vielleicht hat ja jemand sofort ne idee ;)
      Also ich muss sagen, hätte nicht geglaubt das es so viele Unterschiede gibt in der GSi geschickte.

      Wünsche allen n guten Rutsch
      ins Jahr 2019 bleibt sauber ;)
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    • Ich Kämpf mich durch ;) Kofferraum bin ich heute fertig geworden. Bissl schaltplan lesen, und auf einmal wird aus einer Nummernschild Beleuchtung eine spritpumpe :whistling: Gut das wir drüber gesprochen haben :D Auch das verschiedene Stecker vorhanden sind..... Habe dann kurzer Hand die Stecker abgepetzt und die alten angelötet.

      Cockpit habe ich die Massepunkte hinterm Tacho verbunden, andere konnte ich keine finden. Jetzt geht's noch an den x14, dann sollte auch das Cockpit durch sein.

      Dann kommt der Motorraum, bin mal gespannt ob ich alles zugeordnet bekomme. Da der Kadett Ausstattungstechnisch alles hat (lwr, Dimmer usw.) bin ich noch am ausklabustern. Da die Karosse von 87 ist möchte ich auch auf den Kram verzichten. Irmscher oder Hirschcar wegen......

      Und jetzt, paar Bilder für die, die es interessiert.

      Viele Grüße und frohes neues euch allen.

      P. S. Kann mir einer sagen, wo die Kabel für die spritpumpe aus dem Kofferraum gehen? Möchte das Loch an der richtigen Stelle machen ;)
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    • Und weiter geht's. Das zieht sich wie Kaugummi......... Kabelbäume mal frisch gewickelt und schonmal teilweise sauber verlegt. Muss noch paar Stecker zuordnen, die ersten konnte ich dank Platoon schon entmyhstiken :D

      Weiß einer ob bei den Kühlern ein 16v Modell dabei ist?

      Welchen Ausgleichbehälter würdet Ihr nehmen?
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    • Wenn du kein ABS fahren willst kann der Ausgleichsbehälter auf der Fahrerseite angeordnet sein, brauch jedoch 3 Anschlüsse, nicht wie deiner nur 2. Alternativ kann das aber auch mit einem Y-Stück / T-Stück realisiert werden wenn es dir nicht so auf Originalität ankommt. Der auf der Beifahrerseite kommt bei ABS zum Einsatz, dann natürlich in Verbindung mit C20XE auch mit 3 Anschlüssen.
      ...ist als Kind mal in die Ölwanne gefallen

      Kadett E c20let --- Kadett E c20xe --- Kadett D 13s Automatik --- Astra F c20xe --- Signum Z28NET
    • Hallo,

      super ich dank dir! Es soll alles nur Ordentlich aussehen, bin da nicht so der Originalo Fanatiker. Mit dem Behälter Fahrerseite könnte ich auch den Füllstandsanzeiger verwenden ;) wäre noch Cooler.
      Ich suche Aktuell noch ein Bild, wie der Kühlkreis beim XE aufgebaut ist. Habe das irgendwo mal gesehen und auch gehabt, hatte aber bisher kein Glück es nochmal zu finden (Unser FOH ist in dieser Hinsicht auch total unfreundlich). Hauptgrund ist der, dass ich nicht mehr weis, warum der XE mit ABS 3, und ohne ABS 2 Anschlüsse an dem Bogenstück unter der Ansaugbrücke hat. Ich weis auch nicht mehr ob man den 3ten Anschluss Blind legt, oder mit einem T-Stück einbindet. Es ist halt schon über 10 Jahre her als ich den letzten XE in den Händen hatte. Damals stand ich auch nur nebendran und war ein schlimmeres Greenhorn wie jetzt :D .
      Spenderfahrzeug war mit ABS, habe aber glaube ich schon erzählt, dass ABS Technisch alles fehlt. Hat der Vorbesitzer schon entsorgt, da er selbst auch kein ABS wollte. Habe auch im Kabelbaum alle ABS technischen Stecker dank PlatOOn schon finden und zusammen binden können. HBZ und BKV vom 16V ist vorhanden, allerdings nur mit 2 Anschlüssen. Habe gelesen, dass man dies mit T Stücken von einem Corsa D oder E realisieren kann. An die T-Stücke dann die Druckminderer und den Rest wie üblich verlegen und anschließen. Muss ich mich aber noch einlesen.

      Jetzt erstmal einen kleinen Dichtungssatz besorgen, dass ich den Motor Obenrum wieder zusammen bauen kann. Kleinigkeiten fehlen noch, wie:

      Zündspulensteuergerät (4 PIN)
      Spritpumpenrelais (muss eins für den 16V sein oder?)
      Servopumpe

      Falls jemand zufällig was passendes zu verkaufen hat, würde ich mich über ne kleine PN Freuen ^^ Gerne auch im Tausch gegen die von mir angebotenen Teilen.

      Wenn es jetzt mal aufhören würde zu regnen, könnte ich vielleicht das ein oder andere Kabel noch zusammen Löten :(


      Ihr dürft mich gerne Vergaser Verwöhnt schimpfen, aber so viele Kabel bin ich in einem Kadett nicht gewohnt :D

      Viele Grüße

      Dennis
      BLACK SABBATH
      The God of Metal
      :evil:
    • Im Anhang siehst du wie der Kühlkreislauf verläuft (hier dargestellt mit Ausgleichsbehälter auf der Beifahrerseite, da vermutlich aus dem Vectra).

      Das Thema mit der Bremse bzgl. der Aufteilung gibt es zu Hauf hier im Forum beschrieben, das findest du in der Suche ;)
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      ...ist als Kind mal in die Ölwanne gefallen

      Kadett E c20let --- Kadett E c20xe --- Kadett D 13s Automatik --- Astra F c20xe --- Signum Z28NET
    • Hab mir das von dir Paddy.89 mal runter geladen. In einer Ruhigen Minute werde ich mir das mal zu gemühte Führen ;) habe auch von Vinci eine Zeichnung gefunden, auf der die Verrohrung erklärt wird.

      Bezüglich Bremse bin ich tatsächlich im Forum fündig geworden. Muss aber dazu sagen, dass ich erst Google dazu brauchte, um raus zu finden, nach was ich überhaupt suchen muss.
      Werde mir den Verteiler besorgen, der im Astra G bzw. Corsa C Usw. verbaut wurde. Kostet beim FOH keine 20 Euro.

      Fehlende Teile wie die Servopumpe,Zündsteuergerät und ein Spritpumpenrelais konnte ich wieder über einen guten Freund bekommen.

      Bei der Suche nach dem passenden Relais hätte ich schon wieder schreien können, unterscheiden sich die Relais bezüglich Kadett, Astra, Vectra oder Calibra? Oder hatte OPEL da wieder nur Lust viele Teilenummern zu verteilen? Die Beschaltung ist zumindest auf den Relais überall gleich Abgebildet.

      Jetzt kurier ich weiter mein Schnupfen aus. Sachen die die Welt nicht braucht......

      Schönen Samstag euch allen
      BLACK SABBATH
      The God of Metal
      :evil:
    • Danke Matthias,

      schön von dir zu lesen ^^

      Jetzt Brauch ich mal echt Hilfe der Elektro Spezies!
      Ich hab am BC 4 Kabel. 2x schwarzgelb, 2x schwarz.
      1x schwarzgelb und 1x schwarz sind Masse. Konnte ich raus piepen.
      1x schwarzgelb und 1x schwarz konnte ich nicht finden. Weder über die Sicherungen, noch über die Relais, noch die ganzen Stecker im Armaturenbrett Kabelbaum konnte ich was auspiepen. Sie scheinen keine Verbindung zu haben. Natürlich habe ich auch den schaltplan studiert, ohne Erfolg.
      Bilder habe ich im Anhang. Hoffe jemand hat die zündende Idee wo sie hin gehören.
      Möchte mich im voraus bedanken.

      Vielleicht habt ja jemand zufällig einen Kabelbaum bei sich liegen und könnte schauen.
      Meiner kommt aus einem C20NE cabrio.
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      BLACK SABBATH
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      :evil:
    • Schwarz/gelb ist das Signal für den Kraftstoffverbrauch. Schwarz dürfte aber keine Masse sein, weil schwarz im Kadett immer Zündungsplus ist.

      Pin FunktionFarbe
      1MasseBraun
      2+12 V (Dauerplus) Rot
      3Geber WegstreckeBlau-rot
      4Kraftstoffverbrauch Schwarz-Gelb
      5Geber KraftstoffvorratBlau-schwarz
      6Zündschloss S1 Kl 15 Schwarz
      7Zündung KL. 50 Schwarz-rot
      8AußentemperaturBlau
      9AußentemperaturBlau-weiss
      10Zündschloss S1 Kl 15 Schwarz
      11MasseBraun
      12MasseBraun
      13MasseBraun
      14 frei
      15 frei
      1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan