Hallo,
super ich dank dir! Es soll alles nur Ordentlich aussehen, bin da nicht so der Originalo Fanatiker. Mit dem Behälter Fahrerseite könnte ich auch den Füllstandsanzeiger verwenden wäre noch Cooler.
Ich suche Aktuell noch ein Bild, wie der Kühlkreis beim XE aufgebaut ist. Habe das irgendwo mal gesehen und auch gehabt, hatte aber bisher kein Glück es nochmal zu finden (Unser FOH ist in dieser Hinsicht auch total unfreundlich). Hauptgrund ist der, dass ich nicht mehr weis, warum der XE mit ABS 3, und ohne ABS 2 Anschlüsse an dem Bogenstück unter der Ansaugbrücke hat. Ich weis auch nicht mehr ob man den 3ten Anschluss Blind legt, oder mit einem T-Stück einbindet. Es ist halt schon über 10 Jahre her als ich den letzten XE in den Händen hatte. Damals stand ich auch nur nebendran und war ein schlimmeres Greenhorn wie jetzt .
Spenderfahrzeug war mit ABS, habe aber glaube ich schon erzählt, dass ABS Technisch alles fehlt. Hat der Vorbesitzer schon entsorgt, da er selbst auch kein ABS wollte. Habe auch im Kabelbaum alle ABS technischen Stecker dank PlatOOn schon finden und zusammen binden können. HBZ und BKV vom 16V ist vorhanden, allerdings nur mit 2 Anschlüssen. Habe gelesen, dass man dies mit T Stücken von einem Corsa D oder E realisieren kann. An die T-Stücke dann die Druckminderer und den Rest wie üblich verlegen und anschließen. Muss ich mich aber noch einlesen.
Jetzt erstmal einen kleinen Dichtungssatz besorgen, dass ich den Motor Obenrum wieder zusammen bauen kann. Kleinigkeiten fehlen noch, wie:
Zündspulensteuergerät (4 PIN)
Spritpumpenrelais (muss eins für den 16V sein oder?)
Servopumpe
Falls jemand zufällig was passendes zu verkaufen hat, würde ich mich über ne kleine PN Freuen Gerne auch im Tausch gegen die von mir angebotenen Teilen.
Wenn es jetzt mal aufhören würde zu regnen, könnte ich vielleicht das ein oder andere Kabel noch zusammen Löten
Ihr dürft mich gerne Vergaser Verwöhnt schimpfen, aber so viele Kabel bin ich in einem Kadett nicht gewohnt
Viele Grüße
Dennis