Öl Anzeige im Check Control blinkt ca 20 Sekunden nach dem Start u d geht dann aus

Hi,

in meinem Lancia fahre ich ein ähnliches System. Es handelt sich um einen "Heizstab" mit (bei mir) 15 Ohm Widerstand.

Via Autogenau.de

"Der Ölstandsensor misst den Ölstand in einem Fahrzeug.
Dazu nutzt er einen temperaturabhängigen Drahtwiderstand. Der Draht wird aufgeheizt: ob die Abkühlung stärker oder schwächer vonstattengeht, wird durch die vorgefundene Ölmenge bestimmt. Der sich daraus ergebende Widerstand ist das Maß für die vorhandene Ölmenge. Die Daten werden dann über den Bordcomputer an die Ölstandsanzeige auf das Display im Innenraum übertragen. Außerdem kann der Sensor den Feuchtigkeitseintrag des Öls untersuchen, also in gewisser Weise die Qualität des Öls. Da der Ölstandsensor direkt in der Ölwanne eingebaut ist, wird er häufig auch als Ölwannensensor bezeichnet. Der Ölstandsensor wird sowohl in der Motorsteuerung als auch in der Getriebesteuerung angewendet."

Grüße
Simon

Den Teil mit dem Feuchtigkeitseintrag vergessen wir mal schnell wieder Das haben unsere Nuckelpillen noch nicht

Der Sensor mit dem aufgeheizten Draht braucht mindestens 3 Anschluesse, der Opel Sensor hat nur zwei und sollte damit ein kapazitiver Sensor sein der nur "1" und "0" kennt (genug Oel, oder nicht genug Oel).

Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/…ive_F%C3%BCllstandmessung

Dieter

In meinem Parallel-Thread ueber mein CheckControl habe ich einen Link auf eine andere Seite gepostet, ueber das CheckControl vom Ascona C und Kadett E. Dort ist folgende Bemerkung drin die hier gut reinpasst:

"Es gibt zwei Varianten des Ölstandsensors, der "elektrische" Ölmeßstab und später der Ölwannensensor, zu empfehlen ist auf jeden Fall der Ölwannensensor, da er den Ölstand auch während der Fahrt überwacht und nicht so defektanfällig ist."

Quelle: https://www.ascona-info.de/Check_Control.html, die Ascona-C Infoseite von J. Schulz.

Kommentar hierzu: Ich glaube gelesen zu haben (in meiner Opel Bedienungsanleitung???) dass z.B. die Oelstands-Warnanzeige nur beim Einschalten der Zuendung abgefragt wird und sich der Status danach nicht mehr aendert, bis zum naechsten Mal Zuendung aus/an. Das ist eine Funktion des CC's, daran kann auch ein anderer Sensor nichts aendern. Die wichtigere Aussage des obigen Satzes ist der, dass es auch einen alternativen Sensor zum fast nicht zu findenden Oelmessstab gibt der augenscheinlich als Alternative funktioniert.

Dieter

Zitat von elastic

hat zufällig jemand ne Ahnung wie der Messstab grundsätzlich funktioniert - also wie misst der ?

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Das versuche ich schon seid Jahren zu ermitteln. Da das Teil immer mal für Ärger sorgte habe ich auf Schwimmerschalter in der Ölwanne umgerüstet.

Zitat von elastic

Aber dann brauche ich auch ein anders CC oder?

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Ja, das ist aber kein Problem eines aufzutreiben. Ich habe fünf oder sechs verschiedene da.
Ich würde kein gebrauchtes kaufen welches du nicht testen kannst die Dinger sind oft defekt!
Ölwanne mit Schalter brauchst auch noch, habe ich noch über.
Du musst aber genau aufpassen welches CC, es gibt (nur die Funktion betreffend die Rahmenfarbe nicht berücksichtigt) 5 verschiedene wenn ich es noch richtig im Kopf habe.

Ich glaube, Du brauchst kein anderes Anzeigegerät. Die Sensoren laufen ohne irgendwelche Eingriffe durch das Lampenkontrollmodul durch.
Elektrischer Ölstab, wie auch der Ölwannensensor, geben nur ein "ja/nein" Signal ab, kannst beide Geber direkt an Dein CheckControl anschliessen.

Lass' etwas von der alten Leitung dran und loete ein neues Kabel an. Spiralkabel musst Du mal auf Google / ebay / Conrad Electronic suchen. Schau mal hier: https://www.conrad.de/de/Searc…&searchType=SearchSuggest

Dieter