Zahnriemen C20XE

Man hat ja auch oftmals nur das die alte Schraube einen Sechskantkopf hat udn die neuen einen Torxkopf, die Schraube ansich ist aber gleich.

Ich habe bei mir noch das Problem, dass ich diese verdammten Vielzahnschrauben von der Riemenscheibe nicht mehr aufbekomme. D.h. beim Riemenwechsel immer Ritzel von der Welle....

Auf Abreißen und Bohren habe ich bislang keine Lust.

Das Problem mit den festsitzenden Schrauben kenne ich vor allem bei den kleinen OHC-Motoren. Meist hat da ein Held der Werkstatt die Schraube der Riemenschiebe mit Loctite gesichert. Da ich ohnehin auch den Simmering gleich mitmache, wenn ich den Zahnriemen tausche, wärme ich die Schraube meist mit dem heißluftfön vorsichtig an, dann geht auf einmal alles auf.
Zum Them Öl zum Schmieren: Wen man Schraubverbindungen auf ihre Festigkeit prüft, oder Dehnschrauben auf ihre Längung, fettet man die Gewinde vorher ein, um das errechnete Drehmoment auch wirklich zu erreichen. Eigentlich sollte jede Schraube, die mit dem Drehmomentschlüssel angezogen wird, vorher gefettet werden. wird aber aus Zeit- und Kostengründen meist nicht gemacht. Es ist daher aber auch kein Problem, wenn man die Schraube vorher einölt oder einfettet.

Zitat von JuppesSchmiede

Ich kenne nun die Maße net von der Schraube beim C20XE, aber der X20XEV bzw. C20NE hat eine solche Schraube ja auch, diese könnte eine Alternative sein.

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Das heisst für den C20ne/20SEH gibt es diese Schrauben noch.

Ja für den C20NE die wurde ersetzt, von der vom X20XEV und die soll es laut Opel noch geben.

Ok. Danke.

Für den C20NE/20SEH habe ich erst kürzlich alles neu gekauft. Wie Jupp schon sagte, sind die meisten Schrauben durch welche vom X20XEV bzw. dessen Nachfolgern ersetzt worden.

Die vom XE/LET eben nicht. Da passt auch keine Andre. Hab alles schon Tagelang durch...

Zitat von Kadettgls(i)

Die vom XE/LET eben nicht. Da passt auch keine Andre. Hab alles schon Tagelang durch...

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Da passt keine andere ist ja blödsinn, man muss nur Wissen welche passt, wenn du da mal Maße hast kannst danach auch was anderes suchen, diesen Flinte ins Korn werfen ist keine Eigenschaft die ein Schrauber haben sollte, es gibt immer Auswege.

Eine M16x82 mit 1er Steigung müsste es sein. Ich z.bsp. will und möchte keine Experimente damit machen da hier das Motorleben dranhängt. Die Schraube bekommt 250 NM und 40°+15°. Da sollte es schon die vorgeschriebene Festigkeit sein.