Zahnriemen C20XE

  • #1

    Hallo zusammen,


    ich hab da grad ein Problem bei dem ich nicht weiterkomme...
    Ich bau einen Kadett auf 16V um.
    Letztes Jahr hab ich einen 16V Calibra geschlachtet, der eigentlich bis zum Schluß ganz ordentlich lief.
    Jetzt bin ich grad am anfangen den Motor zu überholen und gleich auf etwas gestoßen was mich stutzig macht.
    Seht euch bitte die Bilder an, es sieht so aus als ob der Zahnriemen um einen Zahn versetzt montiert ist.
    Kann das sein das er trotzdem gut läuft?
    Kann da trotzdem was kaputt sein?


    Danke


    Gruß
    Martl

  • #2

    Wenn man das nun aufteilt steht er gesamt einen halben Zahn daneben, damit wird er laufen.
    Stelle ihn einfach richtig ein und lass ihn mal laufen.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
    1x Senator B CD 204PS/C30SE

  • #3

    Der ist definitiv einen Zahn versetzt. Es dürfte nix kaputt sein, da die NW in der selben Richtung verdreht sind und es da im Überschneidungshub keine Probleme gibt, es sollte auch keinen Kontakt zum Kolben geben.
    Richtig auflegen und mal Kompression messen.


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  • #7

    Genau, oder wenn er Spiel hat, kann er sich "dünnklopen" dann hat der Keil spiel.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
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  • #8

    Hallo zusammen,


    vielen Dank für die ganzen Antworten,
    ich werd mir das mit dem Keil gleich als nächstes anschauen.


    Gruß
    Martl

    Kadett Cabrio mit C20XE
    Kadett E 1.4 Fun (original 29tkm) umgebaut auf 16V
    Astra G Turbo Coupe
    Astra G OPC Caravan

  • #10

    ich schaff es leider nicht die Schraube des Riemenrades zu lösen...
    hat da jemand einen Tip?
    mit welchem Drehmoment ist die verschraubt?

    Kadett Cabrio mit C20XE
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