Kühlflüssigkeitsverlust

  • #21

    viel schlimmer jedoch als die gummischläuche finde ich die konstruktion des wasserrohres hinterm motor, zum einen hat man dort temperaturbedingt belastung, zum anderen halte ich die position als ungünstig. wieso man sowas nicht als aluminium oder idealerweise noch aus edelstahl angefertigt hat kann ich mir nur mit "geiz is geil" beantworten. davon ab das die bögen im übergang zur wapu auch ein wenig eng sind. das hätte man sicher auch anders lösen können.

    ...kuschelkurs is aus...

  • #22

    mmh nach Flüssigkeitswechsel, nachziehen aller Schlauchverbinder, reinigen des T-Stückes zum Wärmetauscher und 2-Tage-Einlegen der Deckeldichtung in Weichspüler erscheint die Sache zumindest Dicht genug ...


    Danke allen die versucht haben zu helfen :)

  • #23

    Bekommt man eigentlich noch neue Schläuche?

  • #24

    Teilweise gibt es Schläuche im Zubehör neu, aber nicht alle Formschläuche.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

  • #25

    Wer etwas Geduld mitbringt bekommt für alle Opel Modelle der Nachkriegszeit noch neue Ersatzteile.
    Dank dem I'net mit seinen Suchmöglichkeiten hab ich noch immer alles finden können was ich brauchte. Was da so alles in den Lagern von alten Werkstätten oder irgendwelchen Privatleuten auftaucht ist schon ziemlich kurios.


    Beim letzten TÜV Termin im November wurde an meinem 60'er Rekord die fehlende Funktion der Rückfahrscheinwerfer bemängelt... defekter Rückwärtsgangschalter!
    (TÜV gab's trotzdem dank langjähriger Bekanntschaft)
    Ein neuer Schalter war bei den einschlägigen Teilehändlern für Geld und gute Worte schon seit Jahren nicht mehr zu bekommen. Aber siehe da, als wenn's der Zufall so wollte, vor drei Wochen wurden gleich drei neue Schalter samt Geriebehalterung im Konvolut angeboten... 15,-€ bei den Kleinanzeigen :love:

  • #28

    Alte Lagerware vor dem Einbauen in heißem Wasser "weich kochen" (Achtung kein siedendes Wasser) hilft, lockert das Gefüge im Gummi und macht das Material wieder etwas weicher.
    Wurde in den Werkstätten früher auch so gehandhabt, als die Gummischläuche noch mit Talkum behandelt wurden um sie lagerfähig zu machen.
    So habe ich es noch in meiner Ausbildung gelernt.

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