Opel Kadett E GSi 2l 89

Ich gehe mal davon aus, dass das Benzin in Deinem Tank okay ist und nicht Jahrzehnte alt.
Teste mal mit Startpilot, dann wirst Du sehen ob Du eine saubere Zündung hast. Springt er damit an liegt es definitiv nicht an der Zündung.
Hast Du die Spritleitungen überprüft? Wenn die allmählich aufquellen nimmt der Querschnitt in der Leitung ab und der Motor bekommt zu wenig Sprit. Zudem kann es aufgrund fehlender Belüftung des Tanks zu einem Unterdruck im Tank kommen, was mit abnehmender Tankfüllung ebenfalls die Förderleistung der Spritpumpe negativ beeinflusst.

Wenn du glück hast, können das die Hydros sein, hat man häufiger bei den 8 Ventilern. Mit viel Pech könnte aber auch der Unterbau verschlissen sein. Hast du mal Kompression gemessen?

Zitat von Hansebanger

Mit viel Pech könnte aber auch der Unterbau verschlissen sein. Hast du mal Kompression gemessen?

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Selbst wenn der Block verschlissen ist, müsste der Motor dennoch ein Lebenszeichen von sich geben. So lange er dreht atmet er und müsste bei intakter Zündanlage auch zündwillig sein. Aber hier versucht er nicht mal mit Startpilot zu starten!

Hast Du schon folgendes geprüft. Ist ein sauberer Zündfunke da und kommt Benzin in die Brennräume?
Wenn selbst mit Startpilot der Motor nicht zum zünden gebracht werden kann, dann stimmt etwas mit der Zündanlage nicht.

Lies mal den Fehlerspeicher aus.

Und was ist mit den Steuerzeiten? Ist der Zahnriemen eventuell übergesprungen?

Ich gehe davon aus, dass Du dies im Vorfeld bereits geprüft hast. Weist Du denn wie alt der Zahnriemen ist und ob die Vorspannung korrekt eingestellt wurde?
Selbst mit einem um ein zwei Zähne übergesprungenem Zahnriemen läuft der Zweiliter 8V Motor noch... zwar wie ein Sack Muscheln, aber er läuft. Er ist ja schließlich ein Freiläufer, sofern der Zylinderkopf nicht bis zum Tod geplant wurde.
Schleichender Leistungsverlust über einen kurzen Zeitraum ist meist ein Indiz von einer sich verabschiedenden Zündspule.

Zitat von Strahli

Selbst wenn der Block verschlissen ist, müsste der Motor dennoch ein Lebenszeichen von sich geben. So lange er dreht atmet er und müsste bei intakter Zündanlage auch zündwillig sein. Aber hier versucht er nicht mal mit Startpilot zu starten!

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selbst wenn der auf jedem pott 0bar hat? da kommt aus meiner sicht dann garnix mehr.

kompression würd ich auf jedenfall messen.

er sagt ja, er hätte nen funken.

hätte er gemisch im brennraum und keinen guten funken müssten die kerzen ja klatschenass sein.

Benzinpumpe platt, es kommt nicht genug Benzin an.