Alles anzeigenDer Fragesteller steckt hier im falschen Thema fest... bitte mal umplatzieren!
@Hansiman Dein Problem hört sich für mich ziemlich stark nach Feuchtigkeit im Zündverteiler an.
Diese von Dir beschriebenen Kaltstartprobleme waren bei den kleinen OHV Motoren zu den Übergangsjahreszeiten in Herbst und Frühjahr nicht unüblich.
Die Kondensationsfeuchtigkeit in Motornähe im Zusammenhang mit der hohen Luftfeuchtigkeit sorgt dafür dass sich im Verteiler Schwitzwasser bildet und die Kontakte korrodieren lässt. Dieses Problem hatte ich bei meinem 12S im Kadett C ebenfalls.
Solltest Du mal überprüfen.
Vielen Dank für deine Rückmeldung. Das hört sich auch logisch an, könnte sein. Ich werde es auf jeden Fall überprüfen lassen.
P.s. Sry, wie geht hier umplazieren? Keine Ahnung