-erledigt-Kadett läuft nach Reinigung des Läufers und der Kappe wesentlich besser

Zitat von Frisco-2.0

Dass das "tot gesagte" Getriebe um Welten besser schaltet ist ja ganz klar! Das neue Öl verbessert erstmal das Druckbild und erhöht die Reibkräfte im Getriebe.
Da es eh schon Mucken gemacht hat, konnte man nur noch gewinnen.

Aber Fakt ist, dass viele Getriebe sterben, weil durch die Spülung erst festsitzende Teilchen gelöst wurden. Und das ist nicht von der Hand zu weisen.

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Das totgesagte Getrieb hat zuvor auch schon einen Ölwechsel erhalten, also lag da nichts am neuen Öl.

Fakt ist wenn eine Spülung so gemacht wird, das sich Teilchen lösen, dann sind da unwissende am Werk, dann gibt man einen Reiniger zu der diese Teilchen auflöst, dann können sich keine Teilchen mehr verteilen und wichtige Bauteile verstopfen.

Zitat von JuppesSchmiede

Hier ging es net darum das der Getriebehersteller irgendein Druck ausgesetzt ist, sondern warum die Getriebe bei der Spülung kaputt gegangen sind, denn die Getriebe die bei der Spülung heile bleiben, sind dem selben Druck vom Autohersteller ausgesetzt. Das eine hat nunmal garnichts mit dem anderen zu tun.

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Getriebe können nun mal beim Spülen Schaden nehmen und im Anschluss nicht mehr korrekt funktionieren, und dies liegt im konstruktiven Aufbau und den verwendeten Materialien der Getriebe begründet.
Jeder halbwegs seriös arbeitende Betrieb der Getriebespülungen anbietet weist auch darauf hin und lässt sich diesen Hinweis vom Auftraggeber bestätigen.
Eine geregelte Getriebespülung ist weder von den Getriebe- noch den Fahrzeugherstellern im Wartungsplan vorgesehen und obliegt verantwortungsgemäß dem Auftraggeber.
Eine Getriebespülung stellt das letzte Mittel vor der Erfordernis einer Revision dar.

So wurde es mir selbst schon in der Werkstatt mit auf den Weg gegeben.

Sicherlich kann eine Spülung auch einen Schaden zur Folge haben, wenn so eine Spülung aber falsch angewandt wird, ist das Risiko ja um Welten höher, aber das ist kein Grund eine Spülung grundlegend abzulehnen. Dann dürfte man auch keinen Motorölwechsel machen, denn auch da können Schäden entstehen, wenn so ein Motor einen langen Wartungsstau hat.

Das die Getriebehersteller eine Spülung nicht vorsehen ist falsch, gerade die haben mittlerweile erkannt das eine Spülung sinnvoll und empfehlen sie so alle 80tkm - 120tkm, da die Getriebe ja länger im Einsatz sind, als der Autohersteller es möchte.

Interessant ist in diesem Thema, dass die Hinweise und Vorschläge der Werkstätten und der Getriebeaufbereiter so weit voneinander abweichen.

Da ist für mich die Info der Getriebhersteller infomativer, die eine Spülung befürworten, das den Autoherstellern das egal ist ist ja logisch, die verdienen ja nur Geld dran.

@JuppesSchmiede: Der Ölwechsel wird im Gesamten weniger Risiken bergen, als eine Spülung.
Und dieser ist auch NUR dann sehr wahrscheinlich schädlich, wenn das Öl bereits schwarz ist und verbrannt riecht.

Ja klar, aber der Ölwechsel alleine hilft oftmals nicht wirklich, gerade bei alten Getriebe die einen richtigen Wartungsstau haben, wo dann altersbedingt Ablagerungen im Getriebe hängen, die Kanäle usw. verengen.