Alles anzeigenWie kommt man dazu, einem Ahnungs- bzw. Ratlosen in dem bezeichneten Fall eine Getriebeölspülung zu empfehlen? Das löst in keinem Fall das angesprochene Problem und man kann seine Scheinchen so gleich ins Feuer werfen.
Es ist eine Empfehlung und kein Befehl! Was er schlussendlich draus macht ist doch seine Sache, er fragt, wir antworten. Punkt.
Alles anzeigenBisher hab' ich bei ihm noch nichts von Getriebeproblemen lesen können und daher hätte ich ihm nicht empfohlen, 400 Euro für eine wahrscheinlich sinnlose Getriebespülung zu investieren. Wo er jetzt schon drauf und dran ist die Kiste wegen der bekannten Macken verscheuern zu wollen.
Du machst also erst einen Motorölwechsel wenn du einen Motorschaden hast? Bzw. du lässt nur ca.1/3 des Mototöl ab und füllst dann neues Öl hinzu?
Denn genau das räts du hier dem Themenstarter, anstatt den Getriebeölwechsel ordentlich zu machen, so eine Spülung soll ja Getriebeprobleme vorbeugen und nicht reparieren. Wenn Probleme nämlich erstmal da sind, dann kann eine Spülung sinnlos sein, dann bleibt eine teure Repaeratur oder der Austausch vom Getriebe.
Und wie Platoon schon schrieb, es ist nur ein Rat, was er nun macht ist seine Entscheidung, er fragt und bekommt antworten, so funktioniert nunmal ein Forum.
Oh je, streitet Euch nicht Ihr edlen Ritter......einen Getriebeöl hatte ich eh schon länger im Visier, da ist das Hintergrundwissen, dass die meiste Suppe im Wandler drinne bleibt schon sehr hilfreich...
Das eigentliche Problem ist sicher mit einer Verteilerkappenreinigung nicht behoben...
Er fuhr danach teilweise super, aber manchmal noch mit Ruckeln...
Habe dem Opel jetzt mal das neue Steuergerät untergejubelt , zuvor den Programmspeicher vom alten ins neue....
das neue Steuergerät ist auf dem gleichen Motherboard verbaut, ein paar Lötungen sehemn etwas anders aus, aber soll angeblich genau für meinen Opel passen....
Lief damit jetzt bei kurzer Probefahrt astrein, so gut wie lange nicht mehr....
Fahre den dann morgen mal zur Arbeit, heute hat er mit dem alten Steuergerät noch paar Zicken gemacht, fuhr mich aber hin ( 4 mal ca. 25 Kilometer Strecke ) Drei Kontakte des Steuergerätes waren feucht, vielleicht liegt der ganze Schlamassel da ja dran....
Nehme vorsichtshalber mein altes Steuergerät mit...
Im Kofferraum liegen zudem noch : neuer Leerlaufstellungsschrittmotor, mein alter Verteiler mir neuer Kabelage und neuem Zündmodul ( hab an die Wärmeleitpaste gedacht, keine Sorge ), verschiedene Dichtungen der Multec, ein noch anzulötender Stecker für die Einspritzdüse, Getriebeölfilter, Dichtung Ansaugbrücke....na ja, für alle Fälle
Hier noch paar Bilder des alten und neuen Steuergerätes, mein altes sieht echt völlig unbeschädigt aus, kann kaum glauben, das es das gewesen sein soll....die morgige fahrt wird es zeigen und in nächster Zeit werde ich den Kadetten einfach wieder mehr fahren...
hier das alte Steuergerät, mit Programmspeicher, sieht völlig unbeschadet aus:
Das steht auf dem Deckel des alten :
uUnd das steht auf dem Programmspeicher:
So sieht die neue Platine aus:
Im Vergleich die Plakate auf den Gehäusen :
Das neue Teil sieht so aus:
Bin jetzt ganz heiß drauf, noch ne Runde zu drehen, ist voll Viagra für mein Hirn 
Alles anzeigenOh je, streitet Euch nicht Ihr edlen Ritter......einen Getriebeöl hatte ich eh schon länger im Visier, da ist das Hintergrundwissen, dass die meiste Suppe im Wandler drinne bleibt schon sehr hilfreich...
JA Mercedes hatte früher zumindest eine Ölablassschraube am Wandler, ob die das heute noch haben weiß ich nicht, sowas hat Opel leider nicht, somit vermischst nur das alte Öl mit neues, daher hast nach all den Jahren keinen wirklichen Ölwechsel wenn man es nur ablässt und neu befüllst, zumal sich ja auch Verunreinigungen im Getriebe festsetzen in den Jahren.
Abschließend ( hoffentlich ) wurde nun noch ein neues Steuergerät verbaut, der Programmspeicher des alten Steuergerätes in das neue eingestzt.
Der Kadett läuft jetzt wie am ersten Tag nach der Auslieferung, es mach wieder richtig Freude, den zu fahren.
Nach dieser langen Odyssee möchte ich mich bei Euch allen ganz herzlich bedanken für die vielen Tips und Anregungen, manchmal auch kontrovers, aber so ist das Leben. Die Ansicht, den Getriebeölwechsel besser komplett zu lassen, hatte ich auch von einem bei Opel gelernten Mechaniker schon gehört, er meinet auch, dass da manchmal schon die Getriebe bei hops gegangen sind. Liegt vielleicht auch am Modell oder was weiß ich. Spülung ist ja normalerweise echt das Beste für ein Getriebe...aber hier scheiden sich dann wohl die Geister, es ist imho Ansichtssache....
Im Kofferraum spazieren fahre ich nunmehr:
den alten Verteiler mit neu versehenen Kabeln und neiem Zündmodul
das alte Steuergerät
verschiedene Dichtungen der Multec und die Ansaugkrümmerdichtung
2 neue Leerlaufstellungsschrittmotoren
1 neues Thermostat
einen Satz Zündkabel
einen neuen Filter des Automatikgetriebeöls mit Dichtgummi
und: mein Tiger darf während der Fahrt auf die Ablage
Vielen Dank noch mal an Euch und viele liebe Grüße
sagt Hotte 
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