Kadett E CC Automatikgetriebe Getriebeöl wechseln Spülung oder lieber kein Automatikgetriebeöl wechseln

    #21

    So kannst du das natürlich auch machen, ist auf jedenfall besser als nur ein normaler Ölwechsel, dabei musst nur den Wagen zwischen den Ölwechseln laufen lassen und die Schaltstufen dabei durchschalten, das sich alles richtig mischen kann, sonst kann dir das passieren, da du nur das Öl ablässt, was du frisch reingekippt hast. Den Filterwechsel macht dann vor dem letzten wechsel.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE mit LPG
    1x Omega A Caravan 116PS/C20NE
    1x Astra H TwinTop 140PS/Z18XER

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    #23

    Dank, werde dann berichten, welche Auswirkungen alles hatte....erst mal fahre ich aber noch ein bissel so, behutsam versteht sich....


    Öl ist rosa, aber riecht schon a bissel verbrannt, zu lange warten sollte ich also nicht mehr....

    #24

    wenn ich mal so quer denken tu:


    wieso nicht einfach eine Gewindebohrung in den Wandler vornehmen, und da dann das Öl aus dem Wandler durch raus ablassen....


    beim W124 ist so eine Schraube ( Imbuss ) zum Ablassen ja vorhanden....


    Oder ist da kein Zugang zum Wandler ?


    Würden mir da die Bohrspähne wahrscheinlich Probleme bereiten, oder kann man auch so bohren und schneiden, dass keine Spähne in den Wandler geraten ?


    Jetzt aber....

    #25

    Zum einem die genannten Späne wären ein Problem und der Wandler würde ein Unwucht bekommen, was dir die Kurbelwelle und auch das Getriebe sehr übel nehmen würde.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
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    #30

    Am besten schaust du welche Freigaben du für dein Getriebe hast.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl
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