Alles anzeigenAlter Spruch der sich immer wieder bewährt :
Don't touch a running system
Warum teuer spülen lassen, wenn dann liebers Öl aus dem Vorrat ablassen, Filter neu, auffüllen und gut. War Jahrzehnte bewährt und das was der Filter gesammelt hat ist ausreichend.
Hab nichts anderes geschrieben, von Spülung war überhaupt keine Rede.
Die 30 Jahre alte Plörre würde "ich" wenigstens mit einem Ölwechsel wie seinerzeit im Handbuch vorgeschrieben austauschen, dadurch auffrischen und somit zumindest den größten Teil der Schwebeteilchen aus dem System holen. Der Verschleißabrieb im Öl begünstigt nämlich weiter zunehmenden Verschleiß.
Wenn erst die hydraulische Steuerung des THM ausfällt, weil sich die Steuerungskanäle zugesetzt haben, dann ist das Kind eh bereits in den Brunnen gefallen, da hilft dann auch keine Spülung mehr. Erst fällt der dritte Gang aus und danach läuft die Ausfallrichtung rückläufig gegen Neutral...
Das zum Thema "Don't touch a running system"! Bei Motoren bin ich da vollkommen bei Dir @Matthias85 aber in diesem Fall muss ich @JuppesSchmiede recht geben, auch ich habe noch in meiner Ausbildung den Aufbau und die Funktionsweise der mechanischen Automaten kennengelernt, und der Schlamm mit dem alten Öl tut diesen nicht gut.
Lange Standzeiten übersteht die integrierte Flügelzellenpumpe übrigens wesentlich besser wie die hydraulische Schaltsteuerung, dort kann Kondensat im Öl für Stillstand sorgen. Die Pumpe verliert nur Leistung infolge von Abriebverschleiß.