Icke bin ein Berlina!

Zitat von Differendinx

Der Kadett hat einen 13N und ist Baujahr 1981...
... Bei den paar Metern aufs Gelände war plötzlich die Bremse hinten links fest. Von jetzt auf dann Trommel runter hat die Lösung gebracht.

Der Bremszylinder hatte schon lang Bremsflüssigkeit verloren und die hat zusammen mit dem Staub nen Kraftkleber gebildet. Sauber gemacht und dann gings wieder...

Wir hatten früher mal einen dreitürigen D in so einem dunklen braun-met. Ich wollte auf jeden Fall einen Dreitürer. Ein Caravan wäre natürlich ein Traum gewesen. Das Schilfgrün finde ich einfach sehr stimmig zu dem Berlina und es passt auch prima zum Combo

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Oh oh... das sieht für mich nach einer verklebten Bremszylindermanschette aus. Ich würde Dir dazu raten beide Radbremszylinder zu tauschen, die kosten nicht die Welt.
Reinigen bringt da nichts mehr! Wenn die Manschette erst einen weg hat, dann ist es da mit der Dichtigkeit vorbei. Die alten Manschetten bleiben nach langer Stillstandszeit oft aufgrund verharztem Bremsenfettes kleben, reißen ein oder knicken beim zurücklaufen der Zylinderkolben auf der Laufbahn um, was dann zu diesen Undichtigkeiten führt.
Einen neuen Satz RBZ bekommst Du schon für 30,-€ und hast dann mindestens 6 Jahre Ruhe.

Hat der Kadett schon die selbstnachstellende Hinterradbremse oder noch die Nachstellexzenter zum manuellem Nachstellen?

Sieht stark nach der Bremse mit dem Exzenter aus. Der Vergaser vom 13N ist sehr simpel, ist der 30/35 PDSI, wie im 1200er Kadett-C. Nur mit Rücklaufleitung und naürlich dem 35er Trichter, sowie anderer Bedüsung.

Hat der Solex Vergaser beim 81'er D überhaupt schon eine Rücklaufleitung für den Sprit?
Ich meine mich zu erinnern, dass erst die späten Modelle damit ausgestattet waren.

Meine D Kadetten, egal ob nun mit Solex PDSI oder Varajet aber auch mit der Solex Doppelvergaseranlage 40 ADDHE hatten allesamt keine Rücklaufleitungen und die Kraftstoffbehälter auch nur einen Abgangsanschluß.

Meiner war auch 13N bj 81 und hatte die Rückleitung schon drin...

Zitat von Differendinx

... Aber bis jetzt macht der D einen deutlich reparaturfreundlicheren Eindruck als die E's. Die sind ja schon selbsterklärend, aber beim D ist's irgendwie noch übersichtlicher.

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klasse in Worte gefasst

Mein 1981er 13N hat eine Rücklaufleitung, aber der 1983er 13S hat keine.

Mein aktueller 13 SR Baujahr Dezember 1980 hat ebenfalls keine Rücklaufleitung und reguliert den Füllstand im Vergaser über das Schwimmerkammerventil.
Daher ist es bei Fahrzeugen ohne Rücklaufleitung höllisch wichtig die richtige Benzinpumpe verbaut zu haben.

Zitat von Differendinx

Ja die Bremsanlage erneuere ich komplett. Da weiß ich das ich erstmal Ruhe habe. Mir ging's nur drum das Auto zu bewegen ohne, dass es einen schwarzen Streifen hinter sich herzieht.
Das mit dem Vergaser muss ich mir selbst erstmal alles genau ansehen. Kenne Vergaser bis jetzt nur vom Mopet. Aber bis jetzt macht der D einen deutlich reparaturfreundlicheren Eindruck als die E's. Die sind ja schon selbsterklärend, aber beim D ist's irgendwie noch übersichtlicher.

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Lässt du alles so wie die sind oder hast du vor was zu ändern? Ich habe bei mir (genau gleiches Auto) die 236x20 vorne und einen gte Bremskraftverstärker gebaut (ATE System, 20mm HBZ schon ab Werk drin) und der Unterschied war enorm!