Icke bin ein Berlina!

Zitat von Opel85

... Baust du ihn auf runde Scheinwerfer um? ... Haben die beim D auch soviel schlechteres Licht, wie beim C?

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Haben die kleinen Scheinwerfer nun mal so an sich.
Kleinere Spiegelreflektorfläche bei gleicher Lichttechnik = weniger Lichtausbeute

Da muss man schon bei der Beleuchtungstechnik aufrüsten um der Physik ein Schnippchen zu schlagen

Die runden Scheinwerfer gab es auch mit H4 Fassung.
Dazu Osram Cool Blue Intense und ne Relaisschaltung dazu.
Dann ist das Licht 3x besser als bei den Neuzeit-Klarglas Scheinwerfern mit H4

Das ist auf alle Fälle schon mal der richtige Weg um beleuchtungstechnisch aufzurüsten.
Aber auf keinen Fall die Relaisschaltung aussparen, der originale Kabelbaum ist für die dann fließenden Ströme nicht ausgelegt und würde es nicht überstehen... der Kabelbaum würde in Rauch aufgehen!

Haben diese Cool Blue Birnen denn eine hoehere Leistung als die ueblichen 55/60 Watt?

Dieter

Nein, haben sie nicht.
Das Licht ist das blau/weißeste, was man in legaler H4 Form kaufen kann.
Nachteil: im Alltag sterben die Leuchtmittel nach nem dreiviertel Jahr.
Ich hab die Relaisschaltung im Zuge der Kabelbaumaufrüstung gleich mit gemacht.
Da ich original keine Sicherungen fürs Licht hatte.

Dann rüste gleich die Sicherungen für Ab- und Aufblendlicht im Sicherungskasten nach.
Warum auch immer, aber in den ersten Jahren wurden diese weggespart.

Ich hatte in meinem Rekord E2 Mitte der 90'er Jahre H4 Zubehörlampen mit 100 Watt Leistung verbaut; natürlich ohne Zulassung.
Klasse Licht, jedoch haben es die Lampenfassungen und Kabel kein halbes Jahr überlebt. Die Fassungen und Kabel sind so heiß geworden, dass es die Abdeckkappen und die Isolierung der Kabel förmlich zum dahinschmelzen gebracht hat. Konnte froh sein, dass mir das Auto nicht abgefackelt ist.

Jugendlicher Leichtsinn

sag ich ja, jugendlicher Leichtsinn... heute würde ich es definitiv anders handhaben