Welches Getriebe am C16NZ möglich???

Der C16NZ hatte ausschließlich das F13 verbaut.
Das Cabriolet hatte grundsätzlich das F13 WR (wide ratio/langgestuft) verbaut.
Das sportliche F13 CR (close ratio/kurzgestuft) gab es im GT und Frisco.

Das F13 ist für Motoren bis 130nM Leistung ausgelegt und bei den SmallBlock-Motoren zu finden, mit den kleinen Antriebswellen (C16LZ, C16NZ, E16NZ, 16SV).
Das F16 ist bei den BigBlock-Motoren zu finden, mit den großen Antriebswellen.

SmallBlock: 12N,13N/NB, 13S, C13N, C14NZ, 14SV, C16LZ, C16NZ, E16NZ, 16SV

BigBlock: 16SH, C18NT, C18NZ, E18SV, C18NE, 18E, 20NE, C20NE, 20SEH, C20XE

Aber diese Infos findest zu in vielen anderen Threads und Themen, so wie auf Kadett-Info.de!

^{Das Hakeln kannst du durch Einstellen und Fetten der Umlenkung beseitigen.
Ansonsten gibt es die Schaltumlenkung im Internet günstig in neu.}

SmallBlock-Getriebe sind F10,F13,F15,F17 wobei das F17, glaube ich, die großen ATW hat

Würde auch zuerst mal die Schaltung einstellen, das Gestänge fetten und evtl. das Getriebeöl wechseln/den Füllstand ergänzen.

Zitat von Andy601

SmallBlock-Getriebe sind F10,F13,F15,F17 wobei das F17, glaube ich, die großen ATW hat

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Wobei man da noch erwähnen sollte, das F10 passt nur am 1,2er und 1,4er, am C16Nz z.Bs. passen die genannten Getriebe nicht.

Da ist die Schwungscheibe zu groß, richtig.

Vom F10 passt auch das Gehäuse nicht am Block vom C16NZ, im Bereich des Starters ist das anders, umgekehrt kann man aber ein F13 an einem C14NZ montieren, dann hat man im Bereich des Starters einen "Spalt".

JuppesSchmiede: F17? Gab es das nicht erst beim Vectra B und Astra G? Weil dieses hat doch einen hydraulischen Zentralausrücker...

ich hab nix vom F17 geschrieben.... *anmerk*