ascona c co wert zu hoch motor läuft zu mager

    #34

    Es gibt keine verstellbaren Potentiometer. Das sind dann Schalter. Und der Drosselklappenschalter wurde am C20NE nur mit der Motronic ML4.1 verbaut.


    Danach gab es nur noch Drosselklappenpotentiometer, welche nicht verstellbar sind. Dafür brauchst du dann auch die passende Drosselklappe, weil die Aufnahmen unterschiedlich sind.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

    #35

    aha gut werde es mal tauschen.
    Hab neue Infos.
    War heute in der Werkstatt. Der freundliche hat festgestellt das er zu FETT läuft . Er bekommt zuviel benzin. Warum auch immer.
    Am Mittwoch kommt er wieder in die Werkstatt und dann suchen Sie denn Fehler .
    Bin mal gespannt was da rauskommt.
    Halte euch auf dem laufenden.
    Ein schönes Wochenende.

    #38

    Wenn ein falscher Poti verbaut ist oder der Verbaute defekt ist, erhält das Steuergerät keine korrekten Werte über den Öffnungswinkel der Drosselklappe und somit kann das STG auch keine genauen Öffnungszeiten an die Einspritzventile übermitteln.
    Es kann daher davon ausgegangen werden, dass dies der Grund für die Überfettung des Verbrennungsgemisches ist.

    #39

    Ok klingt logisch. Habe denn drosselklappen stutzen mal ausgetauscht und festgestellt das er im Stand wenn ich Gas gebe nicht mehr absagt und ich muss nicht mehr so viel Gas geben wenn ich losfahren will. Also das hat mal geholfen. Heute ist er in der Werkstatt bin mal gespannt was sie rausfinden. Könnte es vielleicht auch mit dem Steuergerät was zu tun haben oder mit dem Kabelbaum aus dem astra?

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