C20NE im Omega läuft im Leerlauf unruhig

Ich tippe auf eine gebrochene Ventilefeder. Aber mach folgendes, schau erstmal welcher Zylinder es ist in dem du bei laufenden Motor die einzelnen Zündkabel ziehst.

Ok dann bleibt ja nicht mehr so viel. Falschluft, Luftmengenmesser usw. oder mal den Tech 1 ranhängen und mal die Werte anguggen ob alle Sensoren im grünen Bereich sind. Meine Opel-Mechaniker Zeit ist über 20 Jahre her aber wenn ich mich recht erinnere die C20Ne sind doch unzerstörbar und doch recht simpel.

Hast du den Benzindruck schon kontrolliert? War der neue Tank ein Nachbauteil? Hatte bei einem meiner Kadett-D mal ein Problem mit einem Nachbautank, weil der Anschluss für die Spritleitung fehlerhaft war (was sich erst nach dem Zerschneiden des neuen Tanks zeigt), es kam nicht genug Sprit an. Sogar wenn der Tank noch 3/4 voll war, ging er in Kurven aus. Gebrauchten Tank aufgebarbeitet und das Problem war gegessen.

Wie schon von @JuppesSchmiede im Verdacht, tippe ich auf die Lambdasonde. Ich habe dieses von Dir beschriebene Laufverhalten bei meinem Omega auch gehabt. Die Sonde liefert dem Steuergerät falsche Werte, dass erklärt auch die Trägheit des Motors beim Beschleunigen.
Wäre der Temperatursensor betroffen, würde der Motor die Leerlaufdrehzahl nicht mehr halten und was meinst der Fall ist, mit erhöhter Drehzahl laufen, da das Motormanagment dann permanent in der Kaltlaufphase verharren würde.
Zu wenig Sprit kannst Du ausschließen, dann würde der Motor nicht die V'max erreichen und im Volllastbereich beim Beschleunigen rumzicken.

Was ist mit Leerlaufventil oder Spannung? Mein Leerlauf war auch neulig extrem unstabil und nachdem ich die Batterie vollgeladen habe ist wieder alles i.O.

Wie lange bist du denn mit abgezogener Lambda schon gefahren?
Beim C16NZ kann das auch u.U. länger dauern, bis die MKL kommt bei abgezogener Lambda.