Öl in der Ansaugbrücke C20XE

Zitat von Lemsi

Da er aber auch immer wieder zwischen den starts mal ein paar monate steht will ich nur erwähnen, zwecks kondenswasser.

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Kondenswasser im Auspuff kann sich nur bei permanenten Kurzstreckenbetrieb bilden. Wer seinen Motor und damit auch seine Auspuffanlage stets auf Betriebstemperatur bringt, bevor er sein Auto für längere Zeit abstellen möchte, der kennt auch keine Probleme mit den Auspuffanlagen.
Ich habe in 30 Autofahrerjahren nur drei Auspuffanlagen verschlissen, und diese waren bereits von den Vorbesitzern geschädigt.
Bevor ich meine Autos abstelle fahre ich mindestens 30 bis 40 km, dann sind Motor und Auspuff bereits so heiß, dass alles Kondensat aus der Kraftstoffverbrennung bereits verdunstet und durch die Abgase ins Freie getragen wurde.
Die Abgasanlage meines Audi ist 25, die meines Golf 22 und die des Rekord sogar 59 Jahre alt. Dies lässt sich anhand der Prägungen der Produktionsdaten erkennen. Wobei ich sagen muss, dass ich die schlechtesten Erfahrungen mit den Schalldämpfern beim Kadett E und Omega A gemacht habe. Das Material der Anlagen war Ende der 80'er ziemlich schlecht und besserte sich erst wieder mit der Einführung der Langzeitausführungen.

In der Warmlaufphase gelangen neben Kondensat aus der Kraftstoffverbrennung in den Auspuff auch besonders viel kondensierte Kraftstoffreste an den Kolbenringen vorbei in die Ölwanne. Wenn der Motor nie heiß gefahren wird können diese Kraftstoffreste auch nicht aus dem Motoröl ausgasen und sammeln sich so auf dem Ölspiegel.
Bei Kurzstreckenfahrzeugen kann man den Kraftstoff beim Ölwechsel im Motoröl riechen und auch sehen.

So ein XE mag lange Strecken auf denen er schön warm wird und bleibt. Merke das bei mir am Cabrio immer wieder. Nach gemütlichen Autobahnfahrten läuft alles ruhiger.

Und vor dem Ölwechsel nochmal richtig warm fahren ist auch sehr nützlich. Mach ich immer so.

Das Öl altert meiner Meinung nach trotzdem und, ich will jetzt nichts falsches sagen, bin aber der Meinung dass manche Additive dann auch nicht mehr richtig funktionieren.
Frisches Öl schadet nie.

Man sagt ja nicht umsonst, z.Bs. alle 15000km oder einmal im Jahr, wenn man nur 1000km im Jahr fahren würde, könnte man sonst ja die Plürre 15 Jahre drin lassen ....

Fahr den Motor vor dem Ölwechsel aber ruhig nochmal ordentlich warm.