Tank Marke? Erfahrungen? Empfehlungen C16NZ

Hatte mir einen Zubehörtank gekauft, ich glaub der kam von ATP. Habs sein lassen.

Der Schlingertopf im Tank ist eine Fehlkonstruktion. Unten offen, so daß der Schlingertopf leer läuft wenn der Tankinhalt dem Ende zu geht.

Mein Tank war auch lange Jahre eingedrückt. Die Werkstatt meinte seiner Zeit, dass der sich durch Unterdruck "eingedellt" hat. Der hat (damals) einfach Pressluft draufgegeben um das rauszudrücken. Bevor du dir also einen neuen einbaust, würde ich prüfen, ob das auch bei dir der Fall ist. Warum und wieso habe ich allerdings nie nachgelesen.

Die Tanks ziehen schonmal gerne Unterdruck, wenn die Aktivkohlefilter zu sitzen, hatte ich auch schonmal, da bekam ich in den 44L Tank nur noch ca.35l rein.

Ha, richtig, ich meine genau das wars bei mir auch ! Stimmt, etwa 35l warns noch etwa. Bei meiner Fahrweise reichte das nicht lange...

Ich bin halt auch am überlegen einen neuen Tank zu holen für meinen 16V.

Der alte ist definitiv zu schlecht zum instandsetzen, und mein zweiter (vom blauen) ist auch schon angerostet.
Nur bevor ich mir die Arbeit mache war ich auch am überlegen mir einen neuen Tank zu holen.
Oder ich baue auch auf eine innenliegende Pumpe um, was ich eigentlich nicht vorhatte da alles so gut es geht original sein soll.

Wo genau ist eigentlich der Unterschied bei den Tanks mit außenliegender bzw. innenliegender Pumpe ?
Klar, die obere Öffnung.
Ansonsten könnte man doch da einen Deckel draufsetzen (oder einen Pumpen-Dummy).
Was is ist da noch anders ? Irgendwelche Anschlüsse ? Habe leider keine zwei zum vergleichen liegen.

Jetzt mal ne Frage: entweder bin ich blind oder blind

Ist der Tank für eine innenliegende Pumpe?
Ich sehe da gar keine Öffnung...

Waren die Tanks von den Vergasermotoren irgendwie anders? Soweit ich weiss hatten die doc auch ne interne Pumpe..

Weil ansonsten baut man da einfach ne außenliegende Pumpe dran und hat ja dann quasi nen GSI-Tank...

Klick

Gruss

Mick

Meiner Meinung nach ist das ein Tank für die Motoren mit Kraftstoffpumpe am Zylinderkopf bzw. am Nockenwellengehäuse.

BLIND oder BLIND. Was soll ich dazu antworten. Ja oder Nein?

Zum Tank.
Dieser hat keine Öffnung.

Du brauchst einen mit der oberen Öffnung für die Pumpe. Müsste dann auch C13N, C14NZ oder C16LZ/NZaufgelistet ein.

...und C18NZ!