Motor klackert...

Danke euch

Kurzer Zwischenstand.
Heute mal Deckel abgenommen und mir die gesamte NW angeschaut. Die sieht ziemlich gut aus. Also werde ich wohl erst mal eine olspülung versuchen, da ja sowieso der ölwechsel ansteht und die Dichtung der ölwanne auch erneuert werden muss....

Ja super sieht anderst aus.
Naja eine kurze Geschichte zu meinen d. Ich hatte ihm damals im Tausch gegen ein moped bekommen. Da hatte er kein TÜV.
Also hab ich alles gemacht das er wieder TÜV bekommt und sein h behalten darf. Und wollte ihn eigentlich danach gleich weiter geben. Dann kam aber Nachwuchs bei uns und wir brauchten ein zweites Auto.Also dachte ich mir hast ja grad eins hier und hab dann den D angemeldet...
Mit der Zeit ist er mir ein bisschen ans Herz gewachsen so das ihn doch behalten möchte und deshalb soll ja jetzt wieder alles richtig in Form kommen. Hab zwar nicht immer soviel Zeit zum Schrauben wie gerne möchte doch ich bleib dran vielleicht sieht es dann irgendwann auch so aus wie bei 16SDriver aus
Ich glaub der hat nach 6 vorbesitzer endlich ein ruhiges Leben verdient.

Spülung wird dann im November gemacht. Nächste Woche geht er sowie so in den Winterschlaf.
War bei meiner Werkstatt des Vertrauens und der Meister hat mir eine olspülung mitgeben und gesagt so wie der Öl stand grad ist(knapp unter voll) ganze Flasche rein (500ml)und 15 Minuten laufen lassen. Danach sollte es wieder sauber sein.
Ich geb bescheid wenn ich das gemacht habe.
Vielen Dank an dieser Stelle nochmal für eure Hilfe und fachkundige Meinung!

Zitat von 16SDriver

Lass es, ich habe es mit den Einzelventilniederhaltern mal probiert, nur den Schlepphebel bekommt man so nicht raus, denn genau da drauf drückt der Niederhalter. Und, die Kraft der Ventilfeder ist bei vollem Runterdrücken so groß, daß sich der Niederhalter bzw. die nur M6! Schraube darin verbiegt , ggf aus dem Gewinde im NW gehäuse rausreisst und auf dem Schlepphebel wegrutscht. Glaub mir, ich habe das ausprobiert, es geht nicht (sinnvoll ) damit. Du machst dir mehr kaputt. Das Werkzeug dafür sieht so aus wie im Bild und nur damit geht es einwandfrei. Rutscht dir ein Schlepphebel weg, kippt er seitlich neben die Nockenwelle, verklemmt sich und dann kriegst du ihn nicht zurück. Dann heißt es Zylinderkopf runter. Was er eben nicht gezeigt hat, weil es so nicht geht, wie er denn den Schlepphebel herausgefingert bekommt. Kriegt er nicht, es ist schlicht zu wenig Platz. Und es ist auch nicht langweilig das zu sehen, denn genau das möchte man ja wissen wie es geht. Hat er aber nicht gezeigt. Das ist Wunschvorstellung.

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So ich hatte Glück und hab dann auch direkt zugeschlagen. Da man das Werkzeug ja nirgends findet....
Ich hoffe ich hab bald mal Luft um am Kadett voran zu kommen....