Suche die Leiterplatte für den Drehzahlmesser für Kadett D GTE
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#12 So, hier stelle ich mal ein paar Bilder ein, wie die Reparatur voranschreitet:
Zuerst mit Platinenkleber geklebt, diese Platine ist nicht aus FR4, sondern noch aus Pertinax, also gepresster Hartpappe. Die bricht schonmal leichter, Fr 4 wäre nicht gebrochen, wenn da was auf den Drehzahlmesser gefallen wäre, wäre das gesamte Instrument hin, nicht aber die Platine.
Die Übergangsstellen habe ich blank gemacht, da läte ich jetzt was drüber und die drei Rundlötstellen wo die Muttern später druf kommen, da mache ich einen Ring aus Kupferdraht und "walze" den mit dem Hammer platt.
Dann hat man einen flächigen Draht. Den lege ich dann auf diese Ringflächen und löte die auch auf.
Zum Schluss werde ich die Platinenränder quer zum Bruch noch mit einem Stäbchen FR4 Material verstärken, als zusätzliche Festigkeit. -
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#18 nicht schlecht @16SDriver saubere Arbeit.
Da hatte ich bei der Beschreibung des Defekts an die oft brüchigen Leiterbahnfolien auf der Rückseite der Tacho's gedacht, mein Fehler.
Das die Platinen noch Anfang der 80'er bei Opel aus Pertinax gefertigt waren hätte ich so nicht für möglich gehalten! Da waren andere Hersteller auf dem Elektronikmarkt schon weiter. -
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