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Der Anlasser Kabelbaum auf dem Bild ist aber vom xe oder?
Ja, richtig
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Der Anlasser Kabelbaum auf dem Bild ist aber vom xe oder?
Ja, richtig
Also wenn ich den Motorkabelbaum vom xe nehme und den anlaserkabelBaum vom c16nz nehme wie muss ich die Verkabelung ändern? Am x19 meinen Stecker um pinen und dann normal verbinden. Und was is mit dem x5 muss ich da was ändern?Vom x5 aus geht doch Zündschloss, Tacho und Licht oder? Kann ab x5 alles so bleiben?
Hi adie87
Ob 16V oder 8V der Aufwand für die Elektrik ist der Gleiche! Du ersparst dir den Umbau der Hinterachse (Scheibenbremsen) das Einschweißen der Traverse vor dem Kühler und die Verstärkung der Querlenkeraufnahme wenn du 8V einbaust. Bremsen vorne, BKV, HBZ, Stabis, ... musst trotzdem wechseln.
Die Teilebeschaffung ist allerdings etwas langwieriger wie du schon sagst. Ich bin ja gerade selbst dabei, wenn du aber Zeit hast (die solltest dir nehmen!!) ist das auch kein Problem da es alles noch gibt.
Der 16V Umbau ist etwas teurer als der 8V das kann ich bestätigen da ich beides schon gemacht habe bzw. den 16V gerade mache.
Du musst das aber letztendlich selbst entscheiden.
Falls du zur Elektrik oder auch zum Umbau Fragen hast können wir gerne mal telefonieren (ich rede noch lieber mit den Leuten als zu viel zu tippen ).
Ich kann noch die folgende Seite anhaengen, vollgepackt mit technischen Infos ueber den C20XE:
http://pages.webbaukasten.de/i…/Technik.htm?c=1206324881
Viel Spass und viel Glueck!
Dieter
Oha danke danke für eure ganze Mühe.. Echt cool hier .
Wie is das eigentlich mit dem hbz das sind ja zweiDruckminderer dran. welche brauch ich da? Is der eine für vorne und der andere für hinten? wenn ich nur vorne 256x24 bremse mache. Und hinten Trommel lass oder größere Trommel (weiß hinten gerade nicht welche ich habe).lg
die Druckminderer sind für die Hinterachse.
Bei C20NE brauchst du 3/40 und bei C20XE 3/20
les dir mal den Umrüstkatalog durch, da steht alles drin...
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