Tut mir leid Leute, aber es geht ja scheinbar nicht anders:
Da diese Frage fast wöchentlich auftritt und scheinbar niemand fähig (oder willens) ist , die Suche zu benutzen, muß ich diesen Thread mal wieder hervorkramen, damit er (der Fragende), falls er sich dann doch mal in die Suchfunktion verirren und tatsächlich mal die richtigen Suchbegriffe benutzen sollte, auch eine Chance hat, diesen Thread in den Top10 der Suchergebnisse zu finden. :stance: :stance: :stance:
Übersetzungen und V-Max. beim F16
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#12 Hallo,
habe als Unwissender mal eine Frage. Habe ein F16 an einem original Kadett D GTE Motor dran. Aus interesse habe ich mal nach der Übersetzung geschaut und habe folgende Zahlen entdeckt...
1053420017
und
374374 steht denke ich für dir Übersetzung.
Nur woran erkenne ich jetzt das WR bzw. CR Getriebe?
Gruß
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#15 Wenn wirklich weiter nix auf dem Deckel zu erkennen ist (kann schonmal vorkommen, denn tlw. sind die Zeichen nur sehr schwach eingeschlagen) dann hilft nur noch Zähne zählen.
Hab das mal einen alten Beitrag von mir aus ´nem älteren Thread rauskopiert:
ZitatOriginal von D-ZUG.TP
Wie gesagt, dann hilft nur noch Zähne zählen.
Nimm mal den Getriebedeckel ab (den Deckel auf dem Lagerschild, der den 5.Gang abdeckt) und zähl die Zähne der Zahnräder.
Wenn Du auf eine Übersetzung von 0,89 kommst, dann kannst DU davon ausgehen, daß es sich um ein CR-Getriebe handelt.
Kommst Du auf 0,71 dann ist es mit größter Wahrscheinlichkeit ein WR-Getriebe.Kleine Hilfe:
Zahnrad Getriebewelle (links) = 41 Zähne und
Zahnrad Hauptwelle (rechts) = 29 Zähne
-> 5.Gang = 29/41 = 0,71Zahnrad Getriebewelle (links) = 35 Zähne und
Zahnrad Hauptwelle (rechts) = 31 Zähne
-> 5.Gang = 31/35 = 0,89
bzw.
Zahnrad Getriebewelle (links) = 37 Zähne und
Zahnrad Hauptwelle (rechts) = 33 Zähne
-> 5.Gang = 33/37 = 0,89
(eines der seltenen CR-Getriebe der ersten Generation mit 1.Gang = 3,42 statt 3,55)Quelle: << F16 getriebe CR oder wr??? >>
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