Alles anzeigenAuffällig ist aber, dass meine GM-Nummer (90240511) nicht mit der in der Tabelle genannten übereinstimmt. Hat jemand ne Ahnung, woran das liegen könnte?
Diese Nummer ist die Produktionsnummer von dem Plastikdeckel. Die CC besteht ja aus verschiedenen Einzelteilen die alle eine eigene Nummer haben aber nicht die Teilenummer der CC sind.
Alles anzeigenKann mir jemand sagen, wo sich der Anschluss für den Stabfühler üblicherweise befindet? Kann ja nicht weit weg sein, da das Kabel am Stab recht kurz ist.
Das Kabel kommt aus dem " Lichtkabelbaum" direkt hinter dem linken Blinker neben dem Kabel für den Aussentemperaturfühler.
Kabelfarbe ist blau/rot
Das Messverfahren ist ein "Passiver kapazitiver Näherungsschalter" (passiv hier heisst dass er keine eigene Betriebsspannung braucht). Die zwei Anschluesse bilden an der Spitze einen Kondensator dessen Kapazität vom Anzeigegerät gemessen wird. Der Ölstand verändert die Kapazität des Kondensators.
Ich möchte die Aussage, dass dieser Ölstab nur ein paar Sekunden lang misst etwas genauer formulieren: Das Anzeigegerät "misst" nur ein paar Sekunden lang nach Einschalten der Zündung das Ergebnis und "friert" dann die Anzeige ein. Wenn die Anzeige dann "geringen Ölstand" anzeigt und die Zündung anbleibt, wird auch das Zugiessen von Öl die Anzeige nicht ändern. Der Grund dass die Schaltung so arbeitet ist dass sich die Kapazität beim Laufen des Motores durch das Schwabbeln des Öles nicht konstant bleibt. Es würde dauernd Fehlmessungen geben. Der Schalter in der Ölwanne hingegen ist, wie bereits erwähnt, ein Schwimmerschalter der nur "Ein" und "Aus" kennt und durch seine eigene Trägheit das Schwabbeln ausgleicht. Ob das entsprechende Anzeigegerät den Schwimmer dauernd liesst oder nur am Anfang, das weiss ich leider nicht.
Mehr technische Details auf Wikipedia: Kapazitiver_Sensor
Mein 87er GSI Cabrio hat auch den elektronischen Meßstab und eine Anzeige ohne die gelben Sticker, siehe auch hier: Check Control ausbauen
Zitat von Carin01Alles anzeigenDas Kabel kommt aus dem " Lichtkabelbaum" direkt hinter dem linken Blinker neben dem Kabel für den Aussentemperaturfühler.
Kabelfarbe ist blau/rot
Bei mir sieht's anders aus, auch der Meßstab ist anders. Ich habe einen Stecker den ich bei Dir nicht sehe, und meine Kabel sind 2x braun am Meßstab, und 2x rot/blau auf der Fahrzeugseite des Steckers.
Dieter
Super, endlich weiß ich wie der funktioniert . 
Der Schwimmerschalter "misst kontinuierlich" nennt sich dann wenn ich es noch richtig im Kopf habe "Dynamische Ölstandskontrolle" ist aber durch eine Schaltung "beruhigt" damit die Lampe nicht ständig flackert wenn das Öl schwappt. Die Lampe geht an und bleibt auch an wenn der der Schalter eine bestimmte Zeit geöffnet hat.
Den Stecker habe ich auch ist bloß nicht auf dem Bild. Die Bilder sind von einem Facelift Kabelbaum mit Schwimmerschalter.
Alles anzeigenbau doch einfach auf die NE Ölwanne mit Sensor um
Würde ich auch tun, die gibt's noch häufig für kleines Geld. Brauchst dann die CC mit "CT".
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