Kabelsatz NL und BC-Codierung ES

    #1

    Hallo,


    ich brauche mal das Fachwissen der Kabelbaum- und Bordcomputerspezialisten unter uns.



    Diesen Kabelsatz für das Armaturenbrett mit der Kennzeichnung NL habe ich aus einem Kadett GSi daliegen. Ich weiß jedoch nicht mit welcher Motorvariante er verbaut war. Der Kabelsatz soll in meinen Kadett Fun mit C20NE / 20SEH.



    Das Lampenkontrollgerät hat die Kennzeichnung XJ und die Check Control hat die Kennzeichnung CY.


    Der Kabelbaum war wohl serienmäßig mit einem Bordcomputer verbaut. Der Codierungsstecker hat die Kennzeichnung ES.




    Ich vermute, dass er aus einem 16V Kadett stammt. Kann mir das jemand bestätigen?


    Wenn ja, wie muss ich den Stecker codieren, damit ein Bordcomputer für den C20NE mit ML4.1 oder wahlweise M1.5 verwendet werden kann?


    Danke im Voraus. :)

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

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    #2

    Hi


    Der Kabelsatz ist sowohl für den 20NE, 20SEH, 20XE, C20NE, C20XE. Es handelt sich hierbei um einen "voll bestückten" mit ABS,NSW, SH, BC, AHK . Ist eine Faceliftausführung.
    Der Codierstecker "ES" ist für die M4.1 (M1.5) also stammt der Kabelbaum aus einem 2.0i 8V. Beim 16V M2.5 ist der Codierstecker unbelegt.

    #3

    Ok, danke. Mich wundert der Codierstecker. Ich habe heute noch verschiedene Lichtmaschinen- / Anlasserkabelbäume (RG für C20XE / JD und JU für C20NE) und Motorkabelbäume (C20XE, C20NE ML4.1 und C20NE M1.5) probegesteckt die beiden Kabelbäume für den C20XE passen von der Belegung her perfekt.



    Beim Kompaktstecker zum Motorkabelbaum fehlt für den C20NE ein dünnes rot/schwarzes Kabel und beim Drehstecker fehlt für die C20NE Motorkabelbäume ein braun/gelbes Kabel.


    Muss mich morgen mal in Ruhe in die Schaltpläne reinlesen.

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    #5

    Ich habe übrigens noch drei weitere Armaturenbrettkabelbäume (Kennzeichnungen NL und JH) da, bei denen jeweils ein Lampenkontrollgerät mit Kennzeichnung XL verbaut ist. Bei einem steckte noch eine Check Control mit CY dran. Passt CY dann auch zu XL, weil CY an dem ersten Kabelbaum zusammen mit XJ verbaut ist?



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    #6

    Ja, die Kabel fehlen auf der Seite vom Armaturenbrettkabelbaum, sind aber bei den anderen beiden vorhanden.



    Hier z.B. das schwarz/rote Kabel (das zweite von rechts).


    Das braun/gelbe Kabel ist in den Kabelsätzen JU und JD vorhanden.

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    #9

    Das ist schon mal eine sehr gute Nachricht. Automatik werde ich nicht verbauen. ;)


    Ich schau dann morgen nochmal nach dem braun/gelben Kabel.

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    #10

    Moin
    Ich habe mir den Beitrag nochmals durchgelesen. Zu den "Anlasserekabelbäumen" (nennt Jeder so, auch ich) die Kabelsatz Motor heißen folgendes: Der "JU" ist für den gleichen Fahrgestellnummernbereich wie dein "NL" also gehören die zusammen. Für Motoren 20NE, 20SEH, 20SER und C20NE. Der "JD" ist für die gleichen Motoren aber ein Modelljahr zuvor (passt auch zu deinem "NL"). Der "RG" ist für die letzten 16V im Kadett und passt auch zu deinem Kabelbaum "NL" falls du c20xe fahren willst. Mann kann aber die "Bäume" auch aus anderen Modelljahren kombinieren, beim "X5" (um den es hauptsächlich geht) hat sich da nicht viel geändert, vorher kurz die Belegung geprüft.
    Unter anderem hat sich das braun/gelb Kabel Pin11 am "X5" geändert. Es müsste beim "NL" nicht mehr belegt sein da es bei den Vorfacelift zu dem Relais für den BC geht, ab Facelift wurde das Relais durch den Codierstecker ersetzt. Also braucht dich das Kabel auch nicht zu Interessieren :) .

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