Ich hole jetzt endlich mal nach was ich schon seit 2 Jahren machen wollte, die Geschichte meines 1987er GSI Cabrio, seine Reise nach Amerika, die kleinen Umbauten und was sonst noch so anfiel (und noch anfällt) hier im Werkstatt-Tagebuch zu dokumentieren. Das meiste trage ich dabei aus anderen Threads zusammen und werde diese Themen kurz fassen und die einzelnen Threads verlinken.
Noch mal kurz zu mir, mein Name ist Dieter, ich habe in den frühen 90ern in Esslingen Maschinenbau und Fahrzeugtechnik studiert, und bin in 1998 nach USA ausgewandert. Ich fahre Opels seit ich mit knapp 16 Jahren (in 1981) den Kadett B meiner Mutter zu Schrott gefahren habe - sie war damals nicht wirklich begeistert. Seit ich hier bin ist mein Fuhrpark auf 9 Opels von 1970 bis 1993 und ein Ford F-550 Abschleppwagen gewachsen. Ja ich weiss, das ist bereits genug Stoff für ein eigenes Thema ...
Im Mai 2013 habe ich gleich zwei Kadetten innerhalb einer Woche online in Deutschland gekauft, einen D-GTE Turbo Phase 3,5, und einen E-GSI Cabrio (um den es hier geht) mit wenig Kilometern und im Traumzustand. Der Kadett kam mit den seltenen ATS Cup 7x15 Felgen und 195/50/15 Reifen, Sportfahrwerk (ich müsste nachschauen was genau verbaut ist), Schrick Nockenwelle, und praktisch neuem Stoff-Verdeck von Sonnenland.
Ein paar Wochen später war der Kadett bei mir zuhause, eine Stunde südlich von Atlanta, GA. Ich habe eine Vorliebe für personalisierte Kennzeichen (alle meine Autos haben eins), und der Kadett wurde offiziell auf "B ENGEL" getauft. Es war damals eine Frau in meinem Leben involviert die das Cabrio auch fahren durfte, sie war auch ein "B-Engel", daher die Namenswahl.
Ich möchte diesen ersten Post mit den originalen Bildern des Bengels schliessen, so wie er damals bei mir ankam. Ich verspreche dass es bald weitergeht!
Dieter
Beide Bengels: